L'idée de ce blog est de vous faire partager notre nouvelle vie et de décrire la Thailande telle que nous la pratiquons désormais au quotidien. (lopezthai.over-blog.com)
Les thaïlandais aiment beaucoup ces figurines(en plâtre ou en terre cuite) comme élément de décor. On en voit dans beaucoup de jardins, devant l'entrée des restaurants, des motels, etc...
Les plus classiques vont par deux dans le style de ces couples.
Souvent hilares et très colorés, ils symbolisent toutes sortes de personnages qui sont là pour souhaiter la bienvenue aux visiteurs....
Parmi les réformes annoncées ou en préparation, les autorités semblent décidées à durcir les conditions d’obtention et de renouvellement des permis de conduire.
Les interprétations des textes réglementaires sont jusqu’à présent laissées plus ou moins aux fonctionnaires locaux, ce qui fait par exemple que pour les étrangers, la validité du permis international, les épreuves à passer, les documents exigés pouvaient varier selon les provinces.
Pour un étranger qui possède un permis dans son pays d'origine, obtenir un permis de conduire thaïlandais est une procédure relativement simple qui relève plus de la formalité administrative que d'un quelconque examen de conduite.
Parmi les documents demandés à cette occasion, figure un certificat médical par lequel un médecin est censé attester que vous n'avez pas de maladie grave qui vous empècherait de pouvoir conduire.
Depuis le 1er mars, ce certificat fait l’objet d’une nouvelle réglementation. Les autorités en ont modifié la forme pour le rendre plus complet... et aussi plus complexe..
Obligatoire pour tous les conducteurs (thaïlandais ou étrangers), ce document doit être fourni lors de la première demande de permis ainsi qu'à chaque renouvellement. Pour ma part, ce sera en novembre prochain, je vous en reparlerai à ce moment-là.
Pour un conducteur thaïlandais désirant obtenir le permis de conduire, il existe unexamen, qui serait jugé très succinct en regard des normes françaises, en particulier pour la conduite (!). Il a pourtant été renforcé en 2014, le questionnaire théorique (l'équivalent du "code" dans la procédure française) passant de 30 à 50 questions.
D'autres propositions sont évoquées régulièrement dans la presse, comme l'idée d'une formation obligatoire de 15h en auto-école pour tous les candidats au permis de conduire.
Néanmoins, une telle réforme semble loin de pouvoir s'imposer ne serait-ce qu'à cause de son impact économique et du très petit nombre d'auto-écoles existantes en Thaïlande (seules 95 écoles sont officiellement agrées dans tout le pays !).
Dans le cas d'un conducteur étranger qui passe son permis en Thaïlande, le principal obstacle sera évidemment celui de la compréhension des questions qui sont rédigées en thaï...
Pour leur venir en aide, le Département des Transports (D.L.T.) en collaboration avec l'Ambassade de Grande-Bretagne a réalisé une vidéo en anglais et a fait traduire le contenu de l'examen du thaï à l'anglais.
Outre les modalités de mise en place initiale et la définition précise des sanctions, il faudra voir comment cette mesure sera mise en oeuvre par les policiers de terrain...
Restera aussi à régler le problème des conducteurs qui conduisent sans permis ! (ils sont nombreux en Thaïlande…)
Ce n'est sans doute pas un hasard si cette proposition sort juste avant le Songkran (voir http://lopezthai.over-blog.com/2018/03/songkran-enjeux-economiques.html). Pendant cette période particulièrement meurtrière sur les routes de Thaïlande, l'inefficacité des forces de l'ordre est régulièrement mise en cause.
Et comme décidément, les autorités responsables (?) de la sécurité routière en Thaïlande ne sont pas à une contradiction près...
Certains responsables de la Police envisagent de relever les limitations de vitesse en vigueur hors agglomération !!!
De 80-90 km/h actuellement, elles pourraient être portées à 105-110 km/h sur les routes inter-provinciales...
Leurs arguments sont :
que cela permettrait de fluidifier le traffic (vraiment ?) et de faciliter la conduite...
que ces limitations sont été instituées en 1979 et que les conditions routières se seraient améliorées depuis cette date (ah bon ?).
De quoi rester incrédule pour tout européen un peu sensé qui a déjà conduit en Thaïlande !
S'il est vrai que beaucoup de routes sont passées de 2 à 4 ou 6 voies, ce qui est objectivement en effet un facteur qui améliore la sécurité... la chronique quotidienne des accidents dans tous les médias démontre plutôt que l'augmentation du traffic, le manque de formation et l'indiscipline des conducteurs ont largement contribué à rendre les routes thaïlandaises beaucoup plus meurtrières qu'il y a 30 ans !
A proposal to lift the maximum speed limit for many roads in Thailand from 90 kilometres per hour to 110km/h has drawn support from road safety experts and campaigners. They also suggested the limit
Bien que la cérémonie du couronnement n'ait pas encore eu lieu, du point de vue "historique", Maha Vajiralongkorn Bodindradebayavarangkun (son nom complet) est devenu roi dès le lendemain de la mort de son père, même s'il n'a formellement accepté la charge qu'à la date du 1er décembre 2016.
La mise en circulation des nouvelles pièces est prévue précisément à 8h30 en ce jour du 6 avril.
Les neuf types de pièces de monnaie portent tous le profil de Rama X, regardant vers la droite. Il y est représenté en différents uniformes militaires.
Les nouvelles pièces remplaceront les pièces existantes progressivement, d'ici 4 à 5 ans. Elles sont de taille et de poids identiques aux anciennes afin de ne pas perturber les distributeurs automatiques.
A noter que les pièces de moins de 25 satangs ne seront pas mises en circulation (le satang est la division en centième de la monnaie nationale, le bath).
De plus, compte tenu du développement des moyens de paiement numériques dans les années à venir, la Banque de Thaïlande pense pouvoir faire plusieurs milliards de baths d'économie sur la frappe de monnaie.
Une partie des nouvelles pièces de monnaie thaïlandaises sont fabriquées en France, précisément à Pessac (en banlieue bordelaise) à partir de moules envoyés de Thaïlande.
La Thaïlande ne peut produire que 1,3 milliard de pièces par an sur son sol. Comme beaucoup d'autres pays, elle fait appel à des prestataires étrangers parmi lesquels la Monnaie de Paris dont le savoir-faire est reconnu internationalement.
Dans le jardin, l'un de nos deux papayers a rendu l'âme mais l'autre continue de produire de superbes fruits...
Toutefois, dans quelques semaines il devrait suivre la même voie que le premier et dépérir assez rapidement lorsque la production de fruits s'arrêtera. Cela parait frustrant mais visiblement ce cycle de vie et de mort est tout à fait normal pour ces arbres.
Et puis de toute façon... Noy en a planté d'autres !
En fait, elle a tout simplement récupéré des pépins dans les fruits et les a enterrés... En les arrosant, en y mettant de la bonne terre... cela suffit !
C'est quasiment une petite foret de papayers qui est apparue ces dernières semaines !
Et selon le même principe, Noy a planté des piments qui eux aussi se développent à grande vitesse.
Ils n'en sont qu'au stade de la floraison pour l'instant mais Noy devrait pouvoir récolter très prochainement les piments :
พริกขี้หนูprononcez "phrik khinou"
(pas sur quand même que cela suffise à sa consommation !)
La Thaïlande est le pays le plus "branché" d'Asie du Sud-Est et les téléphones portables sont omniprésents dans la vie quotidienne des thaïlandais, y compris dans les régions les plus reculées.
Le nombre de cartes SIM en circulation est estimé à ce jour à plus de 100 millions(pour seulement 68 millions d'habitants environ !)...
Chaque mois, plus de 4 millions de nouveaux numéros de téléphone mobile sont utilisés par les opérateurs thaïlandais.
3 opérateurs se partagent le marché
Jusqu'à récemment, il était très facile d'acheter une carte SIM, y compris de manière anonyme...
Depuis le 1er janvier dernier, la réglementation impose des règles beaucoup plus contraignantes aux nouveaux acheteurs de cartes SIM, y compris prépayées.
Les opérateurs sont désormais tenus d'enregistrer soit les empreintes digitales soit le scan du visage de la personne qui achète une carte, avant de valider l'accès au réseau.
Cette procédure systématique est désormais en place dans tous les points de vente, y compris les plus petits détaillants (les stands ou petites boutiques de téléphonies sont extrémement nombreux en Thaïlande et même les superettes de quartier proposent des cartes SIM prépayées).
D'un point de vue pratique, le vendeur doit effectuer un scan facial avec son smartphone, le comparer à la photo du document d'identité présenté (carte d'identité ou passeport). Ensuite, ces données sont transmises au fichier de la compagnie téléphonique qui est en charge de les collecter.
(Pour ma part je n'ai pas vu le système de scan des empreintes digitales qui, semble t-il, a été mis en place dans certaines boutiques importantes.)
De plus, les autorités ont indiqué récemment qu'elles souhaitaient généraliser cette procédure à tous les possesseurs de carte SIM...
(cela avait déjà été évoqué il y a quelques mois mais uniquement sur la base d'un enregistrement volontaire).
Cela implique un "ré-enregistrement" de tous les utilisateurs dans le pays (ce qui représente plusieurs dizaines de millions de personnes !
Cette décision est présenté comme une mesure de sécurité nationale (!) :
pour lutter contre la fraude liée au développement des moyens de paiement et des services bancaires via smartphones.
pour lutter contre le terrorisme. La procédure d'identification des acheteurs de cartes SIM avait été mise en place dès août 2016 dans les provinces de l'extréme sud du pays, où, à plusieurs reprises, des bombes ont été déclenchées via des téléphones portables.
La NBTC (Commission Nationale des Télécommunications) a assuré aux utilisateurs de carte SIM que leurs informations personnelles seraient (bien sur !) protégées et conservées de manière confidentielle...
Reste à savoir comment seront traitées les cas des personnes qui se feraient voler leur téléphone par exemple...
Quelques (rares) voix se sont élevées pour dénoncer une atteinte à la vie privée et les risques d'une dérive qui permettrait au gouvernement en place de contrôler les faits et gestes de ses opposants...
Les principales protestations viennent en fait des opérateurs téléphoniques qui se plaignent des coûts (laissés à leur charge) et des contraintes commerciales imposées à leurs clients et à leurs distributeurs.
Le principe semble d'ores et déjà acquis de toute façon.
Dans les prochains mois, des concertations sont prévues pour discuter des modalités pratiques de mise en oeuvre et préciser les exigences des autorités (par exemple, l'enregistrement à la fois du "titulaire" de la carte et de son "utilisateur" lorsqu'ils sont différents) envers les opérateurs.
De rares pays (Bangladesh, Arabie Saoudite, Pakistan) ont mis en place des systèmes équivalents et il est difficile de ne pas y voir les prémices d'un "Big Brother" à la thaïlandaise...
Sur les marchés, en particulier dans notre région, on voit fréquemment des personnes originaires de différentes régions de Thaïlande qui viennent ponctuellement vendre des articles "de chez eux" : des fruits, des légumes, des vétements, des ustensiles divers, etc...
Voici par exemple des tissus artisanaux en provenance directe d'Isaan (de Kalasin plus précisément) exposés sur le trottoir à Na Klua.
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