Um Phra Dam Nam à Phetchabun
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Um Phra Dam Nam อุ้มพระดำน้ำ
peut se traduire littéralement par
"plonger en tenant une image de Bouddha"
ou "porter le Bouddha pour le plonger dans l’eau"
อุ้ม = "um" = porter
พระ = "phra" = l'image du bouddha
ดำน้ำ = "dam nam" = plonger
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A Phetchabun, cette tradition trouve son origine dans une légende locale remontant à plus de 400 ans...
- Alors qu'un groupe de villageois pêchait le long de la rivière Pa Sak, ils remarquèrent quelque chose d'inhabituel... comme un tourbillon qui s'était formé dans l'eau... d'où émergea bientôt une statue de Bouddha.
Les pêcheurs la récupérèrent et l'apportèrent au Wat Trai Phum, où elle fut exposée en bonne place.
- L'année suivante, le quinzième jour de la lune décroissante du dixième mois lunaire, la statue aurait mystérieusement disparu du temple.
- On la retrouva plus tard au même endroit où elle était apparue pour la première fois, le long de la rivière Pa Sak, disparaissant sous l'eau puis réapparaissant... à plusieurs reprises...
- Suite à sa redécouverte, la statue a été restituée au Wat Trai Phum et a reçu le nom de "Phra Phuttha Maha Thammaracha"
พระพุทธมหาธรรมราชา.
- Depuis, chaque 15e jour de la lune décroissante du 10e mois lunaire, la statue est transportée jusqu'à la rivière Pa Sak pour y être immergée symboliquement à 6 reprises.
- De nos jours, ce rituel est accompli par le gouverneur de la province de Phetchabun.
Cette cérémonie est associée aux vœux de la communauté de Phetchabun (entre autres, elle est censée apporter à tous, des sols fertiles, des récoltes abondantes et une protection contre les maladies).
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Au fil du temps, la tradition a évolué pour devenir un événement emblématique de Phetchabun, qui dure 10 jours et attire des milliers de visiteurs.
<<<< Cette année, le Premier Ministre Anutin Charnvirakul en personne etait présent pour assister à la cérémonie de Um Phra Dam Nam.
Ci-dessous les liens vers les différents articles se rapportant aux festivités de Um Phra Dam Nam à Phetchabun (en octobre 2026).
Y aura t-il un jour un "TGV des 3 aéroports" ?
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Les développements intervenus ces dernières semaines ont probablement entériné la fin du projet de TGV entre les 3 aéroports Don Muang-Suvarnabhumi-U Tapao, en tous cas dans la version qui en est présentée depuis 7 ans maintenant... et sans que les travaux aient seulement débuté.
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La renégociation du contrat réclamée depuis des mois par le consortium Asia Era One Co. semble plus que jamais bloquée. Le groupe CP qui en est l'actionnaire principal affirme qu'il est prêt à mettre fin à ses engagements si les conditions financières initiales ne sont pas revues.
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Au-delà de la bataille juridique qui s'annonce, c'est toute la crédibilité économique du projet qui est remise en cause et l'abandon définitif du "TGV des 3 aéroports" aurait incontestablement un impact très négatif sur la confiance des investisseurs impliqués dans le "Eastern Economic Corridor" (E.E.C.), le grand plan de développement des provinces de Chachoengsao-Chonburi-Rayong, lancé en son temps par le gouvernement issu du coup d'état de 2014.
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De son coté, le gouvernement campe sur la position officielle exprimée depuis plusieurs mois, à savoir que le contrat initial se doit d'être exécuté par les parties concernées.
Le Premier Ministre Anutin Charnvikarul l'a réaffirmé à l'issue d'une réunion du bureau du E.E.C.
Reste qu'à ce stade, cette déclaration ressemble à un voeu pieu (!).
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Les images futuristes mises en avant ces dernières années s'apparentent à de la science-fiction...
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Au mois de mai dernier, j'avais publié l'article ci-dessous avec ce titre :
A quand le TGV des 3 aéroports ?
alors que déjà, de gros doutes s'accumulaient quant à l'avenir du projet.
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Le TGV censé relier les aéroports de Don Muang, Suvarnabhumi et U-Tapao
reste à ce jour à l’état de projet…
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Pourtant en 2019, sa construction a bien fait l’objet d’un contrat, d’un montant de 224 milliards de bahts, au profit d’un consortium mené par le groupe CP (Charoen Pokphand Group), le plus grand conglomérat privé de Thaïlande (présent dans de nombreux domaines d’activité : agro-alimentaire, grande distribution, télécommunications, immobilier,…).
Initialement, ce contrat prévoyait une mise en service du TGV des 3 aéroports pour… 2024 !
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Il faisait partie des grands chantiers prévus à l'époque par le gouvernement de Prayut Chan-O-Cha dans le cadre du E.E.C. (Eastern Economic Corridor), vaste projet de développement économique et industriel concernant les provinces du sud-est de la Thailande (Chachoengsao, Chonburi et Rayong).
Pourtant à ce jour, les travaux n’ont pas commencé…
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Ce sont des désaccords persistants à propos des conditions de financement et des modalités de paiement qui bloquent l’exécution du contrat depuis plus de 6 ans.
Le gouvernement actuel a réaffirmé qu'il excluait toute révision de l'accord de base, notamment les dispositions permettant à l'État d'effectuer des paiements progressifs pendant la construction.
Ainsi, à ce stade, il est impossible d’avancer une date prévisionnelle pour le début du chantier… et encore moins son achèvement ! (la durée estimée du chantier est de 5 ans minimum).
Les éléments contenus dans l'article ci-dessous (daté d'octobre 2019) restent néanmoins potentiellement valides... (hors calendrier bien entendu !) :
- Article daté d'octobre 2019 -
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