L'idée de ce blog est de vous faire partager notre nouvelle vie et de décrire la Thailande telle que nous la pratiquons désormais au quotidien. (lopezthai.over-blog.com)
Mais c'est bien sur !... Aeng !!... ça ne peut être que lui qui a inspiré l'artiste !
Il s'agit d'un détail d'une peinture murale qui se trouve dans le couloir circulaire, à l'intérieur du Viharn Thep Wittayakomdu Wat Ban Rai(province de Nakhon Ratchasima).
En tous cas, Noy était très fière que notre chien ait son image dans un temple aussi grandiose...
Personnellement la première journée de Songkran est celle que je préfère...
Pour nous, cette année, elle s'est déroulée en famille...
Traditionnellement les plus jeunes viennent honorer les anciens...(eh oui, nous en faisons partie !).
Avec une eau parfumée et fleurie, ils nous "lavent" les mains et les pieds, nous demandant pardon pour leurs mauvaises actions et en retour, nous leur souhaitons bonheur, bonne santé et réussite pour la prochaine année...
(L’eau est mélangée avec un liquide parfumé et agrémentée de quelques fleurs…)
On procède également au "lavage" du bouddha de la maison(je ne parle pas de moi (!) mais de la petite statue que nous avons dans une pièce au 1er étage).
Le reste de l'eau parfumée est dispersée autour de la maison, sur la voiture,... et même sur les vélos et sur la statuette de Aeng...!
La folie des arrosages tous azimuths n'a pas encore envahi les rues ici mais les enfants (petits et grands) se sont chargés de mette l'ambiance !
est une capitale provinciale de moyenne importance dans la région du Centre de la Thaïlande (à env. 100 km de Bangkok).
Le développement récent de la ville doit beaucoup à
<<<< Banharn Silpha-archa
un homme politique thaïlandais important... et controversé. Il fut ministre à de nombreuses reprises dans les années 80s et 90s, et Premier Ministre en 1995-1996.
Originaire de Suphan Buri, décédé en 2016, on lui doit la construction de plusieurs bâtiments emblématiques dans sa ville.
Le Sanctuaire du Pilier de la Cité (City Pillar Shrine en anglais)
ศาลเจ้าพ่อหลักเมืองสุพรรณบุรี
prononcez "Saan Chao Pho Lak Muang Suphanburi"
est situé à Rua Yai, à la périphérie de la ville.
Initialement connu sous le nom de "Sanctuaire du Gardien de la Cité", c'était un pavillon en bois de style thaï traditionnel. En 1904, le roi Rama V y fit une visite et finança plusieurs travaux (dont la construction d'un barrage sur la rivière voisine).
A partir de 1966, sous l'impulsion de Banharn Silpa-archa, il a été rénové puis transformé et agrandi pour devenir un temple de style chinois tel qu'on peut le voir aujourd'hui (l'ex-Premier Ministre était lui-même d'ascendance chinoise).
Depuis quelques années, il est devenu une attraction très fréquentée par les touristes chinois et par la nombreuse communauté des thaïlandais d'origine chinoise.
Pour cette même raison, les célébrations du Nouvel An Chinois à Suphanburi sont réputées parmi les plus fastueuses de Thaïlande.
Ce sanctuaire abrite plusieurs sculptures très anciennes en bas-relief qui sont vénérées à la fois par les thaïs et par les chinois (au fil du temps, elles ont été entièrement recouvertes de feuilles d'or...).
Au moment où des millions de thaïlandais prennent la route pour rendre visite à leur famille ou faire du tourisme, à l'occasion du weekend prolongé de Songkran, intéressons nous à la numérotation des routes en Thaïlande.
Le réseau routier thaïlandais comprend 3 grandes catégories de routes.
Les "Thang Luang Chonnabot" ทางหลวงชนบท sont les "rural roads"(routes rurales), équivalentes aux routes départementales françaises. Elles sont sous la responsabilité du Département des Routes Rurales.
Leur signalétique est sur fond bleu, leur numérotation comprend 2 lettres (désignant la province où elle se situe) et 4 chiffres.
<<<<
Les "routes rurales" sont souvent très agréables, très belles dans certaines régions et bien entretenues.
Dans la nomenclature officielle, le terme "highway" ทางหลวงprononcez "thang luang" est utilisé quasiment à tous les niveaux, y compris pour les autoroutes et pour certaines "routes rurales".
Dans la vie courante, on peut considérer que les "highways" constituent une catégorie intermédiaire, assimilable aux "routes nationales" en France.
Néanmoins, cela regroupe un grand nombre de routes qui peuvent être assez hétéroclites...
On y trouve des routes à 2 voies, à 3 voies, à 4,6,8 voies, avec ou sans terre-plein central... Elles traversent les centres-villes... Le traffic y est régulé (ralenti ?) par des feux, des croisements, des u-turns,... Elles sont accessibles à tous les véhicules, semi-remorques, bus, mini-bus, pick-ups, motos, scooters, salengs, vélos,...
En fait, leur numérotation est la méthode la plus simple pour les différencier.
Les 4 grandes routes qui portent un numéro à un seul chiffre relient la capitale aux frontières de la Birmanie, du Laos, du Cambodge et de la Malaisie.
La Route 1 (1 005 km) dénommée : Phahonyothin Road ถนนพหลโยธิน
part de Bangkok vers le Nord jusqu’à la frontière Birmane à Mae Sai.
La Route 2 (509 km) dénommée : Mittraphap Road ถนนมิตรภาพ
part de Saraburi (112 km au nord de Bangkok) vers le Nord-Est jusqu’à la frontière Laotienne à Nong Khai.
La Route 3 (488 km) dénommée : Sukhumvit Road ถนนสุขุมวิทva
part de Bangkok vers le Sud-Est jusqu’à la frontière Cambodgienne à Khlong Yai.
La Route 4 (1274 km) dénommée : Phet Kasem Road ถนนเพชรเกษม
part de Bangkok vers le Sud jusqu’à la frontière Malaisienne à Sadao.
Ces 4 grandes routes ont la particularité de garder leur nom à l’identique dans toutes les villes qu’elles traversent. Voyez l'exemple de Sukhumvit dont je vous ai déjà parlé :
Les "highways" désignés par un numéro à deux chiffres sont les axes principaux qui relient deux grandes villes dans une même grande région. Elles sont le plus souvent à 2 x 2 voies minimum (2 x 3 ou 2 x 4 sur certains tronçons).
La Route 24 (en Isaan) relie Nakhon Ratchasima à Ubon Ratchathani.
La Route 36 (dans le Sud-Est) relie Pattaya à Rayong.
La Route 44 (dans le Sud) relie Krabi à Surat Thani.
Les "highways" désignés par un numéro à trois chiffres sont des axes considérés comme secondaires. Certaines de ces routes drainent néanmoins un traffic important, elles sont aussi aménagées en 2 x 2 voies (voire plus) sur certains tronçons.
C'est le cas de Route 304 dont je vous ai parlé récemment :
Enfin, les highways désignés par un numéro à quatre chiffres sont (dans une même province) des axes reliant la capitale provinciale aux districts environnants. Là encore même si les distances sont généralement plus courtes, ils peuvent aussi drainer un important traffic (autour de Bangkok par exemple).
La Route 3119 relie Min Buri à Lat Krabang, deux districts de Bangkok distants de 13 km
La signalétique est la même pour tous les highways.
Un carré blanc entouré d'une bande noire et un "garuda" de couleur noire centré au-dessus du numéro (le garuda est l'homme-oiseau, emblème national de la Thailande).
les "motorways" ทางหลวงพิเศษprononcez "thang luang phiset" sont comparables aux autoroutes françaises.
Ils sont interdits aux scooters, aux salengs et autres véhicules censés rouler lentement. Pas de croisement ni de U-turns, certains tronçons sont bordés de barrières de sécurité et même de murs anti-bruit.
L'entrée et la sortie se font par des bretelles et des barrières de péages. Les tarifs sont sans comparaison avec la France mais néanmoins relativement élevés d'un point de vue thaïlandais : par exemple un parcours Pattaya-Bangkok (140km) coûte 105 bahts (3 €) soit l'équivalent du prix d'un billet en bus).
A ce jour, les motorways sont peu nombreux.
Le Motorway 7 (150 km) relie Bangkok à Pattaya(une extension vers Sattahip, aéroport de U-Tapao, est sur le point d'être ouverte).
Le Motorway 9 , dénommé aussi "Kanchanaphisek Road" est une immense rocade (en grande partie surélevée) qui contourne l'agglomération de Bangkok. La section ouest est gratuite, les sections sud et est ont des péages multiples et relativement coûteux.
Bien qu'elles ne soient pas dénommées "motorways" d'autres voies de l'agglomération de Bangkok sont effectivement des autoroutes.
Le réseau "Expressway" ทางพิเศษprononcez "thang phiset" est constitué de 208 km d'autoroutes surélevés gérés par EXAT (compagnie publique).
"Uttaraphimuk Elevated Tollway" ทางยกระดับอุตราภิมุข est un autoroute surélevé (22 km) qui dessert l’aéroport de Don Muang au nord de l’agglomération. Il est géré par une compagnie privée.
Malgré leur gigantisme, les autoroutes de Bangkok sont souvent paralysées par de méga-embouteillages...
Les "motorways" comme les "national highways" sont gérés par le D.O.H. (Department Of Highways) sous l'autorité du Ministère des Transports.
Il existe un plan très ambitieux pour développer le réseau des autoroutes en Thaïlande.
Baptisé "Intercity Motorway Development Plan" et planifié sur 2 x 10 ans (2017-2036) il prévoit de mettre au normes autoroutières les principaux axes répertoriés aujourd’hui en "highways" et des constructions nouvelles sont également prévues dans certaines régions.
S’il est réalisé entièrement, ce maillage représentera plus de 6 600 km d’autoroutes desservant tout le pays.
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/image%2F2121039%2F20260721%2Fob_480c72_z1-6.JPG "Provinces de Buriram Kalasin Udon Thani .
- cliquez sur les photos...")
/image%2F2121039%2F20260718%2Fob_89c881_planche-contact-1.jpg "Le pays que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Thailande...")
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