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Wat Takat Ngao (province de Chanthaburi)

15 Janvier 2022 , Rédigé par Gilbert Publié dans #Tourisme-Découverte-Visites, #Bouddhisme-Croyances-Religions, #Histoire

Le Wat Takat Ngao วัดตะกาดเง้า
est un temple situé dans le district de Tha Mai (province de Chanthaburi).

Etabli en 1827 sous le règne de Rama III, il est surtout connu pour un bâtiment sur pilotis offert par un membre de la famille royale qui avait été soigné par le moine fondateur du temple.

Constitué par l’assemblage de composants prélevés à différents endroits, il fut conçu comme un "ho trai" หอไตร soit une bibliothèque destinée à abriter les "tripitaka" พระไตรปิฎก (ce terme signifiant "trois paniers", désigne les écritures sacrées bouddhistes).

Largement détérioré au fil du temps, ce bâtiment a été entièrement rénové en 2001 et il abrite aujourd’hui un petit sanctuaire.

Les parois extérieures sont décorées de peintures dorées représentant des scènes du "Ramakien".

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Les autres bâtiments du temple sont récents et sans grande originalité.
Dans l’un de ces bâtiments était entreposé un palanquin, utilisé pour transporter une statue de Bouddha lors de processions.

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Introduit en Asie du Sud-Est par les commerçants et voyageurs indiens, le Ramayana raconte l'histoire du dieu Vishnu incarné dans le personnage du roi Rama, souverain du royaume (fictif) Ayodhya.

Adapté sous différentes versions dans les royaumes khmer, lao et siamois, mettant en scène de nombreux personnages, cette légende épique s'est transmise oralement pendant plusieurs siècles, en particulier grace aux théâtres d'ombres.

Le Ramakien รามเกียรติ์ (traduisez "la gloire de Rama") est donc son adaptation siamoise, qui fut rédigée dans sa forme actuelle sous le règne de Rama Ier (fin du 18ème siècle),

Représenté dans les temples par de nombreuses peintures et statues, enseigné dans les écoles, le Ramakien et ses personnages sont devenus au fil du temps des éléments fondamentaux de la culture siamoise puis thaïlandaise.

Il est aussi mis en scène dans les spectacles traditionnels par les troupes de danse "khon".

Une journée de janvier… à Ban Samaesan

14 Janvier 2022 , Rédigé par Gilbert Publié dans #Tourisme-Découverte-Visites

Hier, nous étions en balade à Ban Samaesan.

On flâne devant les étals de poissons et fruits de mer...

... et aussi de fruits tout court (mangues acides, ananas, salak >voir cet article).

Petite halte au restaurant... poissons, crevettes (évidemment), et légumes aussi...

On finit par un tour sur la colline du Viharn Luang Phor Dam.

Viharn Luang Por Dam à Ban Samaesan - Noy et Gilbert en Thaïlande

http://lopezthai.over-blog.com/2019/09/viharnluangpordam.html

Cliquez sur ce lien pour en savoir plus sur ce lieu.

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Au même endroit :

Direct du bateau à l'assiette... - Noy et Gilbert en Thaïlande

http://lopezthai.over-blog.com/2017/09/direct-du-bateau-a-l-assiette.html

Ballade à Ban Samaesan - Noy et Gilbert en Thaïlande

http://lopezthai.over-blog.com/2019/08/balladesamaesan.html

La gare de Hua Lamphong à Bangkok

9 Janvier 2022 , Rédigé par Gilbert Publié dans #Tourisme-Découverte-Visites, #Histoire

Sathani Hua Lamphong
สถานีหัวลำโพง

est la gare historique de Bangkok.

Son nom officiel est :

Sathani Rotfaï Krung Thep
สถานีรถไฟกรุงเทพ

สถานี = "sathani" = station
รถไฟ = "rotfaï" = train
กรุงเทพ = "Krung Thep" (c’est le nom thaï de Bangkok)

Le nom abrégé en Hua Lamphong,
communément utilisé, fait référence à un ancien canal (devenu aujourd’hui l’avenue Rama IV), proche de son emplacement.
C’était aussi le nom d’une gare plus ancienne (construite en 1893 et détruite en 1960) qui appartenait au premier opérateur ferroviaire au Siam, la Paknam Railway (voir cet article).

Sa construction fut initiée en 1910 sous le règne de Rama V, suivant les plans de Mario Tamagno, un architecte italien qui officiait au Siam à l'époque.

La gare fut ouverte le 25 juin 1916.

Localisé en plein centre-ville de Bangkok, le site de la gare couvre moins de 20 hectares.
En raison du manque de place, le trafic de fret fut transféré vers Bang Sue à partir de 1960.

Jusqu’en 2020, la gare de Hua Lamphong opérait jusqu'à 200 trains quotidiennement, transportant en moyenne 60 000 passagers par jour.

(A titre de comparaison, la gare Montparnasse à Paris voit transiter environ 150 000 voyageurs par / jour et la Gare du Nord plus de 800 000).

Bientôt remplacée par la toute nouvelle

Bang Sue Grand Station สถานีกลางบางซื่อ
(ouverte en aout 2021),

la fermeture définitive de Hua Lamphong avait été officiellement annoncée pour le 23 décembre 2021.
Finalement, il n’en est rien et la gare va rester en service pour l’instant...

...mais avec un trafic progressivement réduit.

L’avenir du site reste encore un peu flou et fait l’objet de débats et polémiques.
Afin de concilier conservation du patrimoine et valorisation commerciale, la SRT (State Railway of Thaïland) qui en est propriétaire, pourrait y créer un grand musée ferroviaire et confier l’aménagement du reste de l’espace à des promoteurs privés.

Hua Lamphong keeps rolling

https://www.bangkokpost.com/photo/2236207/hua-lamphong-keeps-rolling

En ce moment, dans la gare, se tient une exposition intitulée :

"Hua Lamphong in your eyes" (Hua Lamphong dans vos yeux)
qui permet de découvrir l'histoire de la gare.

Elle donne accès à des lieux habituellement fermés au public, en particulier le balcon du 1er étage sur la façade de la gare.

Dans ce même bâtiment, le petit musée des chemins de fer thaïlandais présente de nombreux objets anciens liés à l'histoire ferroviaire.

C'est également l'occasion d'exposer quelques belles locomotives à vapeur qui sont encore régulièrement utilisées lors de voyages touristiques organisés par la SRT.